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奥迪Q5L2020款改款 40 TFSI 荣享时尚型怎么样

奥迪Q5L整体的外观设计是从老款奥迪Q5车型上演化而来的,因此尽管奥迪Q5L是一款全新换代车型,但是我们依旧还是能看到很多老款Q5身上的影子,例如整个车身侧面以及车尾等部分都很像Q5。不过Q5L这在一些我们比较在意的方面也有比较大的改变,例如新车的大面积六边形中网就很有立体感,同时Q5L无论是大灯还是尾灯的造型都颇为犀利,而且相比老款车型,新车的外观线条更加分明,这样的改变确实更讨我这样的年轻人的喜欢。

老实说,看完了新款奥迪A6L再来看这辆Q5L,确实会觉得会这辆Q5L的内饰有点“简陋”,尽管Q5L的也采用了奥迪比较新的内饰设计,但是Q5L的内饰还是以大面积的搪塑材料为主,悬浮式的中控屏幕也显得有些突兀,好在中控屏幕和全液晶仪表盘的显示精细度还不错,游艇式的档把握感也不错。这样的内饰看着没有太多的亮点,不过好处就是看久了也不会有太多的审美疲劳。

空间方面是Q5L的一个亮点,进入国内之后,Q5L特地进行了加长,加长之后的Q5L轴距达到了2908mm,我身高172cm的身材坐进Q5L的后排可以拥有三拳以上的腿部空间,我甚至不需要再去量具体的空间表现,因为空间确实是很宽裕的。

不过和很多大众系的车型相似,奥迪Q5L的后排地板中央的隆起程度也是比较高的,对乘客从右边上下车带来了一定的不便,而且我个人认为作为一辆豪华中型SUV车型,奥迪大众点评spa暗语Q5L的座椅填充物还可以再软一些,当下的座椅软硬程度更像是一台凸显运动的轿车,对前排的驾驶者来说尚可接受,但是对于后排的乘客来说这样的座椅就不是很友好了。

为什么说偏硬的座椅对前排的驾驶者来说还比较能接受呢?因为这台Q5L的驾驶感受也是很不错的,实际开起来很像是一台运动车型,软硬适中的方向盘阻尼让驾驶者可以很轻松的感知到这辆车的边界,而油门和刹车的调校也很线性,基本都属于踩多少有多少的类型。

而且Q5L的悬挂整体也是偏硬的类型,尽管可能对后排乘客来说感受不是特别好,但是对驾驶者来说,Q5L的底盘能够将路面信息很详尽的传递到车内,这也让我在开它的时候敢比开别的车的时候更激烈一点。

还要说一点的是,Q5L全系搭载的2.0T尽管被人为区分出了高低动力版本,但是即便是40TFSI车型的190马力的最大动力输出也已经很能够满足我的需求了,基本上只要我敢踩,即便是在高速情况下,Q5L还能比较轻松的完成超车任务。